新幹線S Work車両とは？予約・料金・ルール

東京を拠点に、名古屋や京都、大阪、さらに西へ移動することがあるなら、S Work車両を使うと移動時間をそのまま仕事の時間に変えられます。

S Work車両は、16両編成の東海道・山陽新幹線の7号車です。PCやスマートフォンで仕事をしたい人のための車両として設定されています。

執筆時点では、通常のS Work席は普通車指定席と同じ料金です。違うのは、タイピングや小声の通話が「迷惑」ではなく「前提」になっている車内の空気です。

2時間の移動は、失われる2時間にも、その週いちばん集中できる2時間にもなります。

S Work車両とは？

JR東海のスマートEXのFAQによると、S Work車両は東京から博多までを走る「のぞみ」の普通車指定席（7号車）です。

特別な列車でも個室でもありません。仕事に向いたルールがある、ふつうの指定席車両です。

車内では、ほかの乗客との会話や座席の回転は控えるよう案内されています。キーボードの音はある程度まで許容され、端末の音はミュートにするかイヤホンで聞くのがマナーです。

予約は窓口ではなくオンラインです。JR東海のEXサービス（EXPRESS予約、スマートEX）のほか、JR西日本のe5489でも予約できます。

スマートEXは年会費無料で登録でき、英語のサイトもあるので、海外から来た人にも使いやすい選択肢です。

スマートEXのFAQでは、発売は乗車日の1か月前の10時から、出発の数分前までとされています。1人から6人まで、まとめて予約できます。

知っておきたい点をまとめます。

7号車の6番から10番の列には、S Work Pシートがあります。3人掛け側のAとCの席で、真ん中のB席の位置に仕切りが置かれています。作業スペースが広く、隣の視線も気になりにくい席です。

指定席料金に追加料金がかかります。JR西日本のページでは、執筆時点の追加料金は2,000円です。導入当初はもっと安かったので、予約前に最新の料金を確認してください。

東京から大阪までのように、乗車中ずっと作業するならPシートの価値を感じる人は多いでしょう。名古屋までの短い移動なら、通常のS Work席で十分なことがほとんどです。

できますが、配慮が前提です。JRの案内では、周りの乗客に配慮すれば、座席での通話やWeb会議も可能とされています。

具体的には、マイク付きのヘッドセットやイヤホンを使い、小さな声で話し、できるところはチャットで済ませるのが基本です。

しっかり話したい通話なら、N700Sの7号車と8号車の間のデッキに有料のビジネスブースがあります。自分のスマートフォンでQRコードから予約し、10分単位で料金がかかり、1回の予約は最大60分です。最新の料金はJRのサイトで確認してください。

大事な通話は、乗る前に済ませてしまうほうが楽なことも多いです。駅のホーム近くにある個室ブースは、東京のワークブースとビデオ通話のガイドで紹介しています。

N700Sの7号車と8号車では、無料の「S Wi-Fi for Biz」が使えます。従来より容量が大きく、接続時間の制限もありません。30分ごとに再接続が必要な従来の「Shinkansen Free Wi-Fi」も、引き続き使えます。

それでも、トンネルや山あいの区間では、ときどき接続が切れます。

多くのリモートワーカーは、新幹線の時間をオフライン前提で使っています。必要なファイルは先にダウンロードし、執筆やレビュー、下書きを進め、アップロードやライブの通話は電波が強い区間に回すやり方です。

新しい車両ではコンセントが標準ですが、短めのケーブルを持っていくと安心です。足元のコンセントとテーブルの上のPCは、意外と届きにくいことがあります。

S Work車両は、乗車時間に仕事を合わせると、いちばん効果があります。

S Work車両は通常の指定席より高い？

執筆時点では、EX会員向けの通常のS Work席は普通車指定席と同じ料金です。追加料金がかかるのはS Work Pシートだけです。

どの列車にS Work車両がある？

東海道・山陽新幹線の東京から博多までを走る「のぞみ」の7号車です。予約画面で、乗る列車ごとに確認してください。

駅の窓口で予約できる？

S Work席は、スマートEX、EXPRESS予約、e5489などのオンラインサービスで販売されています。事前にオンラインで予約するのが確実です。